![\"Blog](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6756.jpg\")
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Sonntag 29. September 2013<\/span> <\/p>\n Die letzten zwei Wochen hatte Carlo doch Gl\u00fcck \u2013 trotz Regensaison regnete es verh\u00e4ltnism\u00e4ssig wenig. Gestern, nur einen Tag nach seiner Abreise, sah es dann wieder ganz anders aus – 39mm\/h zeigte die Anzeige der Wetterstation und auch heute war es nicht viel sch\u00f6ner.<\/p>\n Carlo genoss die Ferien hier, doch wie es schon fast in der Natur des Begriffes liegt, waren auch die drei Wochen irgendwie zu kurz \u2013 auch f\u00fcr uns. Kaum war er angekommen, haben wir ihn vorgestern abend bereits wieder zum Flughafen gebracht.<\/p>\n Hier noch ein paar Bilder dazu:<\/p>\n Ein weiteres, f\u00fcr uns etwas erschreckendes Erlebnis, hatten wir am Dienstag, als wir von der Schule zur\u00fcckkamen. Zum ersten Mal hatten es Affen gewagt, w\u00e4hrend unserer Abwesenheitszeit in unser Haus einzudringen. Bis jetzt stand da immer ein nat\u00fcrlicher Respekt-Abstand, bei dem wir glaubten, dass die Affen diesen einhalten, doch dieser scheint pass\u00e9 \u2013 nun m\u00fcssen wir wohl leider auch unsere relativ neuen T\u00fcren und Fenster verriegeln, wenn wir nach Krabi gehen, was doch ein Aufwand ist.<\/p>\n Nun \u2013 da werden wir wohl in Zukunft die T\u00fcren nicht mehr speerangelweit offen lassen k\u00f6nnen… Damit wechseln wir aber auch nun zum Hauptthema dieser Woche \u2013 dem Verkehrssystem in Thailand. Hier in diesem Teil fokussieren wir uns auf den Strassenverkehr. Das Beschriebene gilt nat\u00fcrlich vor allem f\u00fcr die Region hier und \u00e4hnliche Regionen, in Bangkok treffen wohl einige Teile nicht zu.<\/p>\n Sicherlich das erste was auff\u00e4llt ist, dass hier wie in good old England links gefahren wird. Daran gew\u00f6hnt man sich \u2013 ich fahre das Motorbike links in Thailand und Monika das Auto rechts in der Schweiz \u2013 dem sagt man Arbeitsteilung.<\/p>\n Doch daneben gibt es viele andere Regeln, die wir erst lernen mussten. Eine ist zum Beispiel der Links- oder Rechtsvortritt. 18 Monate hatten wir verschiedene Leute (darunter Polizisten und Personen, die gerade die Fahrpr\u00fcfung absolviert hatten) danach gefragt, mit dem Resultat, dass wir ca. 50\/50% Antworten hatten. Nun haben wir endlich die Strassenverkehrsordnung Thailands in der englischen \u00dcbersetzung gefunden und wissen im Unterschied zu den wohl meisten Thai\u2019s, das hier Linksvortritt herrscht. Das interessiert aber niemanden \u2013 gefahren wir nach Gef\u00fchl und Intuition und das ist oft der bessere Ratgeber als Gesetzesparagraphen.<\/p>\n Die zweite Regel lautet: Der Gr\u00f6ssere hat Vortritt \u2013 egal welche Regel, ein heranbrausender Truck oder Bus ist immer st\u00e4rker und der schnelle Bus aus beispielsweise Hat Yai geht auch nicht umsonst so oft wie m\u00f6glich auf die \u00dcberholspur.<\/p>\n Doch die \u00dcberholspur ist relativ. In der Regel ist diese rechts. Doch bei grossem Tempo eines Trucks kann das der Pannenstreifen sein. Es gibt kein Verbot des Links-\u00dcberholens und das macht das Ganze manchmal etwas chaotisch. Da hatten wir auch schon ehrlicherweise Gl\u00fcck.<\/p>\n Doch nicht die schnellen Trucks und Busse sind das Problem im Verkehr hier, denn die sind klar einsch\u00e4tzbar. Viel schlimmer sind die \u00f6ffentlichen Songthaews, eine Art Mini-Postauto, das \u00fcberall sofort h\u00e4lt, sobald man an die Decke klopft. Ein solches links zu \u00fcberholen ist wenig ratsam, da gleich der Stopp kommen k\u00f6nnte.<\/p>\n Und sich dahinter einzureihen, ist ebenfalls keine L\u00f6sung. Denn diese fahren grunds\u00e4tzlich kaum schneller als 30-40km\/h, oft sogar noch weniger, wie uns eine Fahrt letzte Woche bewies, wo wir f\u00fcr 17 km ganze 55 Minuten hatten.<\/p>\n Sie alle hoffen, durch die langsame Fahrweise mehr Fahrg\u00e4ste aufpicken zu k\u00f6nnen. Doch wir haben eigentlich eher die Ansicht, dass wenn sie schneller fahren w\u00fcrden, auch mehr Fahrg\u00e4ste dieses Verkehrsmittel nutzen w\u00fcrden, weil sie schneller am Ziel w\u00e4ren und sich so kein anderes Verkehrsmittel kaufen m\u00fcssten.<\/p>\n Doch das Farang-Denken schl\u00e4gt halt auch hier durch. Wenn ein solches Gef\u00e4hrt um 14 Uhr in Krabi abf\u00e4hrt, dann ist geplant, dass dieses im eben 17 km entfernten Neua Klong um 15 Uhr wieder weiter abf\u00e4hrt. Nun – ist diese Strecke in 20 Minuten erledigt, k\u00f6nnte der Fahrer ja theoretisch sich f\u00fcr etwas mehr als die halbe Stunde auf die Schlafpritsche legen. Doch daran hat die Familie keine Freude, denn damit hat er vielleicht Passagiere verpasst.<\/p>\n Ebenfalls langsam unterwegs sind die Tuk-Tuks bzw. hier bei uns die Motorr\u00e4der mit gedecktem Seitenwagen und Platz f\u00fcr ca. 3 (Ausl\u00e4nderversion) oder ca. 7-8 (Thaiversion) Personen. Diese gibt es in unz\u00e4hligen Varianten. Die einen dienen als Taxi\u2019s oder Familiengef\u00e4hrt, andere werden f\u00fcr die Transporte bis unter die Decke gef\u00fcllt und die Ladung \u00fcberlappt vorne und hinten.<\/p>\n Andere wiederum werden als Verkaufsgef\u00e4hrt, f\u00fcr Eiscreme, gebratene Poulet-Spiesse oder andere Lebensmittel verwendet. Wiederum andere beherbergen einen komplettes Strassenrestaurant mit K\u00fcche, Geschirr und allen Tischen und St\u00fchlen f\u00fcr bis gegen 50 Pl\u00e4tze.<\/p>\n Bei den normalen Motorr\u00e4dern sind meist Honda oder Yamaha\u2019s in Gr\u00f6ssenordnung von 100 – 125 cc unterwegs. Darauf haben hier ganze Familien mit 5 Personen Platz… Selten sieht man mal ein gr\u00f6sseres Motorrad und wenn, dann geh\u00f6rt meist einem Ausl\u00e4ndern.<\/p>\n Ein unangenehmes Ph\u00e4nomen ist das Abzweigen aus einer Strasse. Wir blinken und spuren dann sch\u00f6n brav (bei uns nach rechts) ein. Die Thai\u2019s blinken auch (wenigstens meistens), bremsen dann auf der Hauptspur ab und machen dann einen 90Grad Bogen beim Abzweigen ohne vorher einzuspuren. Wohl gesagt, dabei kommen manchmal Wagen mit 80km\/h gleich dahinter und wir als Motorrad sind dann dazwischen.<\/p>\n Damit haben wir rasende Trucks, rasende Busse und Mini-Busse, schleichende Songthaews und Seitenwagen-Motorr\u00e4der und nicht abbieg-ge\u00fcbte Thai-Autofahrer auf einer manchmal engen Strasse. 100km\/h gegen 20km\/h \u2013 man braucht manchmal die Nerven, die Ruhe und zunehmend die Erfahrung.<\/p>\n Das Thema hat sich damit aber noch nicht ersch\u00f6pft. Von den Schnellstrassen f\u00fchren bei uns in Europa meist Spuren rechts ab, um die Ausfahrt zu nehmen oder die Richtung (dann meist \u00fcber eine Br\u00fccke) zu wechseln. Hier in Thailand ist der sogenannte U-Turn das bevorzugte Mittel. Das heisst man reiht sich schon einen Kilometer vor dem beabsichtigten Richtungswechsel in die rechte Spur, die eigentlich die \u00dcberholspur ist. Dann trifft man auf den n\u00e4chsten U-Turn, der je nach Verkehrsfrequenz durchaus auch mal einen R\u00fcckstau von 10 bis gar 20 Auto\u2018s ergeben kann und damit die komplette \u00dcberholspur von 100 km\/h auf 20 km\/h runterbremst.<\/p>\n Bis jetzt funktioniert das Konzept hier in Krabi noch einigermassen, doch sollte sich der Verkehr in den n\u00e4chsten 5 Jahren erwartungsgem\u00e4ss verdoppeln, wird der Verkehr hier schlichtweg stillstehen \u2013 doch dies scheint bis jetzt hier niemand vorauszusehen. Zudem fehlen auch die Mittel dazu hier im S\u00fcden \u2013 siehe dazu den Wirtschaftsartikel im Blog vor 2 Wochen…<\/p>\n Auf jeden Fall braucht eine Fahrt hier in Thailand bedeutend mehr Konzentration als In Europa. Doch trotz allem Motzen \u2013 hier in Thailand l\u00e4uft der Verkehr im Vergleich zu Bali absolut geregelt, langsam und geordnet \u2013 es t\u00f6nt vielleicht nach den letzten Zeilen etwas komisch, doch in Bali w\u00e4ren wir nie auch nur ansatzwiese auf ein Motorbike gesessen… Wir waren nach unserer R\u00fcckkehr im Oktober vor einem Jahr echt froh, uns wieder im mehr oder weniger sicheren Thai-Verkehr zu bewegen.<\/p>\n Dies hat vor allem auch damit zu tun, dass hier alle Strassen mehr oder weniger neu sind. Sehr selten sieht man mal ein Schlagloch, selbst bei Nebenstrassen. Dies gilt nat\u00fcrlich nur f\u00fcr die Strassen auf dem Festland, denn bei uns auf dieser Insel sind nur gerade 4 km geteerte Strasse. Doch schon in naher Zukunft sollen weitere rund 6 km geteert werden.<\/p>\n Sicher ist ein weitere Grund f\u00fcr die gef\u00fchlte Sicherheit ist auch die Signalisierung, denn die ist hier eigentlich sehr professionell gemacht und die Wegweiser sind selbst in den entlegensten D\u00f6rfern auch in Englisch angeschrieben. Zudem wird ein sehr \u00e4hnlicher Zeichensatz verwendet wie bei uns in Europa, man kennt die meisten Signale also bereits.<\/p>\n Das Verst\u00e4ndnis dieser Zeichen wird in einer Theoriepr\u00fcfung auch getestet, allerdings ist der praktische Fahr-Test eine Farce. Eine Runde mit ein paar Hindernissen ums Pr\u00fcfungsgeb\u00e4ude reicht und wenn man durchf\u00e4llt, stellt man sich wieder in die Reihe und macht kurz darauf einen weiteren Anlauf, so lange bis man den F\u00fchrerausweis hat.<\/p>\n Ansonsten ist die Polizei hier aber sehr pr\u00e4sent. So gibt es in Krabi regelm\u00e4ssige Kontrollen und so bestechlich wie in Bali sind die Polizisten hier nicht (dort reichte eine im F\u00fchrerausweis \u201ezuf\u00e4llig\u201c aufbewahrte Note). Doch wir als Ausl\u00e4nder werden meist freundlich durchgewunken und sind erst einmal mit einem ganz alten Motorrad von Chung gepr\u00fcft worden.<\/p>\n Auch die Gurten werden kontrolliert, da besteht wie bei uns eine Pflicht, desgleichen gilt zumindest theoretisch eine Helmpflicht. Ebenso theoretisch ist es verboten, am Steuer zu telefonieren, doch da scheinen sich nur wenige drum zu k\u00fcmmern. Alkohol am Steuer ist in Thailand leider noch immer nicht un\u00fcblich, doch werden neu harte Saiten ausgezogen.<\/p>\n So gilt dies als eine Straftat und wird bei Unf\u00e4llen mit verletzten Personen hart geahndet werden. Ein schuldiger Fahrer muss bei einem Unfall mit Verletzten mit einer Haft bis zu f\u00fcnf Jahren und einer Busse von 100.000 Baht, f\u00fcr viele mehr als ein Jahresgehalt, rechnen. Bei Unf\u00e4llen mit Schwerverletzten geht die Gef\u00e4ngnisstrafe bis sechs Jahre und die Busse bis 120.000 Baht und bei Unf\u00e4llen mit Todesfolge drohen bis zu zehn Jahre und eine Geldstrafe bis 200.000 Baht. Neu darf sogar nicht mal mehr der Beifahrer vorne \u00fcber 0.5% Promille haben und wird sonst geb\u00fcsst.<\/p>\n Das Tanken ist hier kein Problem ob 91, 95, Super, Diesel oder Gas – es hat f\u00fcr alles Tankstellen in erreichbaren Distanzen. Nat\u00fcrlich haben aber im Thai-Style noch nicht die Automaten das Tanken \u00fcbernommen, daf\u00fcr gibt es immer eine umfassende Betreuung \u2013 auch beim Tanken eines Motorrades.<\/p>\n Ein spannendes Thema in diesem Bezug ist die Zunahme des Verkehrs. Als wir vor 2 Jahren ankamen, waren rund 50% der Fahrzeuge Motorr\u00e4der und bei den Auto\u2019s waren 80% der Privatwagen Pick-ups, also Gel\u00e4ndewagen mit einer Ladefl\u00e4che hinten. Dies aus dem Grund, weil diese steuerlich bevorteilt waren, da sie von den Landwirten benutzt wurden.<\/p>\n Dann kam aber eine Pr\u00e4mie von 100\u2018000 Baht f\u00fcr jede Person, die das erste Mal ein Auto kauft. Diese ist zwar in der Zwischenzeit ausgelaufen, doch das Strassenbild hat sich massiv ver\u00e4ndert. Jetzt sind es vielleicht noch knapp 20% Motorr\u00e4der und von den Privatwagen sind rund 60% keine Pick-ups mehr – diese Ver\u00e4nderungen in nur mal gerade 2 Jahren.<\/p>\n Unser Auto, dass wir in der Schweiz hatten, w\u00e4r wohl hier schon ein Oldtimer, denn fast alle Auto\u2019s sind neu und selten sieht man mal ein Auto mit Rost oder Beulen. Insgesamt sieht es in diesem Bezug hier moderner aus als in der Schweiz.<\/p>\n Wie sich nun die sinkenden Kautschuk-Preise und die steigenden Lebenskosten auswirken, steht noch in den Sternen. Doch wie im Wirtschaftsartikel beschrieben, stehen viele Auto\u2019s zum Verkauf, da sich die Thais die Leasing-Rate und auch das Benzin nicht mehr leisten k\u00f6nnen. Vielleicht nimmt dadurch ja langsam der Verkehr wieder ab.<\/p>\n Zum Schluss noch ein paar Worte zum \u00f6ffentlichen Transport-System auf den Strassen: Bei den \u00dcberland-Bussen gibt es drei Sorten: Einerseits den grossen VIP-Bus, der von Zentrum zu Zentrum f\u00e4hrt und wie oben beschreiben, manchmal wirklich rast. Dieser ist komfortabel eingerichtet, hat ein WC an Bord, Air Condition und einen Fernseher. Die meisten davon sind keine zwei, drei Jahre alt.<\/p>\n Der normale Bus ist meist etwas \u00e4lter, aber nicht unkomfortabel. Dieser h\u00e4lt, wo immer jemand an der Strasse steht oder wenn jemand im Bus die Stop-Taste dr\u00fcckt. Meist sind diese Busse aber ziemlich voll und da die VIP-Busse nicht viel teurer sind (ca. 20%), nehmen wir grunds\u00e4tzlich bei Reisen den VIP-Bus.<\/p>\n Die dritte Variante ist der Mini-Bus, der ebenfalls von Zentrum zu Zentrum f\u00e4hrt, meist am Rasen ist und dadurch die schnellste Verbindung darstellt. Auch dieser hat Air-Condition und ist bequem, aber doch meist einiges teurer und eben auch riskanter.<\/p>\n Alle diese Busse fahren erstaunlich regelm\u00e4ssig, meist alle 60-90 Minuten vom Bus-Bahnhof, der meist etwas ausserhalb liegt, in alle Richtungen und sind fast so p\u00fcnktlich wie die Schweizer Bahnen.<\/p>\n Von den Zentren weg f\u00fchren dann die Songthaews, die ebenfalls \u00fcberall dort halten, wo jemand wartet und die auf ein Klopfzeichen an die Decke an jedem Ort halten. Sie sind meist ziemlich gut besetzt und bieten zwischen ca. 15 Personen Platz, manchmal stehen hinten auf dem Trittbrett noch weitere 3-4 Personen. Das Dach wird hier allerdings nur f\u00fcr Gep\u00e4ck genutzt und nicht wie beispielsweise in Indien auch f\u00fcr Personen \u2013 das gilt auch bei allen Bussen. Die Songthaews fahren theoretisch nach einem Fahrplan, doch gibt es da manchmal auch andere Abfahrtzeiten als angek\u00fcndigt.<\/p>\n Und dann gibt es noch die Taxi-Fahrzeuge: Einerseits das Motorrad-Taxi, das man fast \u00fcberall findet und bei dem man zu zweit hinten aufsitzen kann. Dann eben die Motorr\u00e4der mit Seitenwagen, f\u00fcr den Fall, dass man Gep\u00e4ck hat oder es viele Personen sind. Normale Auto-Taxi\u2018s hingegen sind bei uns in der Region eher selten, da muss man schon Gl\u00fcck haben eines zu sehen oder eines bestellen.<\/p>\n Nun zum Schluss noch ein Bild bei unserer Fahrt zum Flughafen am Pier im Norden unserer Insel:<\/p>\n Wir w\u00fcnschen Euch in Europa noch sch\u00f6ne Herbsttage und melden uns n\u00e4chstes Wochenende wieder.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Das Strassen-Verkehrssystem in Thailand.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-433","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-thailand-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.spirit.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.spirit.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.spirit.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.spirit.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.spirit.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archiv.spirit.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/433\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.spirit.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.spirit.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.spirit.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6892.jpg\")
Carlo beim Abschiedstrunk in SiBoya<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6643.jpg\")
Internet-Caf\u00e9 auf unserem Balkon, Lupsi erg\u00e4nzte unsere Runde<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6885.jpg\")
Unser \u201eGast\u201c, die Katze namens Meauw, konnte trotzdem gut schlafen<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6872.jpg\")
Kreuzung in Thalat Gao, N\u00e4he Krabi<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6871.jpg\")
Die gleiche Kreuzung aus anderem Blickwinkel, hier passieren wir jeden Dienstag<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6847.jpg\")
Strassenbild in Neua Klong, unserer n\u00e4chstgelegenen kleinen Stadt<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6939.jpg\")
Nicht immer ist es so ruhig wie auf dieser Strasse, der Verbindung zwischen Khlong Kahnan und Neua Klong, die eigentlich immer autofrei ist und die wir jede Woche zweimal nutzen<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6736.jpg\")
Hier zum Beispiel in einem 1 \u00bd st\u00fcndigen Stop-and-Go Verkehr in der N\u00e4he von Surat Thani letzte Woche<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6671.jpg\")
Danach war dann die Autobahn aber wieder leer<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6849.jpg\")
Wie auch dieses St\u00fcck zwischen Neua Klong und Krabi oft leer wirkt<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6879.jpg\")
Eines der Songthaews in Krabi von hinten fotografiert<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6123.jpg\")
2 Songthaews in Chiang Mai (dort orts-typischerweise in rot) von vorne<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6478.jpg\")
Eine der seltenen Ph\u00e4nomene auf den Strasse hier: Nebel<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6127.jpg\")
Tuk-Tuk\u2018s wie dieses, gibt es in unserer Region praktisch keine, diese Aufnahme stammt aus Chiang Mai<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/28012012801.jpg\")
Fahrr\u00e4der gibt es noch seltener<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6913.jpg\")
Daf\u00fcr gibt es sehr viele dieser Motorr\u00e4der mit Seitenwagen, hier f\u00fcr den Transport bestimmt und relativ leer<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6947.jpg\")
An der grossen Strassenkreuzung in Neua Klong, die wir ebenfalls jede Woche zweimal passieren<\/span> – hier geht der ganze Verkehr von Phuket, Khao Lak und Krabi Richtung S\u00fcden und der Abzweiger zu den s\u00fcdlich von Krabi gelegenen Inseln befindet sich hier<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6954.jpg\")
Hier ein Abzweiger mit U-Turn M\u00f6glichkeit, bei dem derzeit aber nur gerade 1 Auto wartet \u2013 es k\u00f6nnen manchmal auch 20 sein, die nicht alle auf der Abbiege-Spur Platz haben und so den folgenden Verkehr komplett ausbremsen.<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6897.jpg\")
Noch sieht es so aus auf SiBoya\u2019s Strassen<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6953.jpg\")
Wegweiser beim Flughafen Krabi<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6946.jpg\")
Wegweiser in Neua Klong<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6943.jpg\")
Signalisierung bei der Einfahrt von der oben beschriebenen ruhigen Strasse in die Hauptstrasse<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6860.jpg\")
Das Verkehrspolizei-H\u00e4uschen kurz vor Krabi<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6866.jpg\")
Tankstelle in der N\u00e4he<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6865.jpg\")
Ob das gr\u00fcne Versprechen gilt?<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6755.jpg\")
Oder dieses Versprechen?<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6875.jpg\")
Ausser Betrieb…<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/14022012990.jpg\")
Werbefahrzeuge sehen wir oft in Krabi, oft sind die ziemlich lautstark unterwegs<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/15012012687.jpg\")
Ein VIP-Bus von aussen…<\/span><\/p>\n![\"16012012705\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/16012012705.jpg\")
… und von innen<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/15012012681.jpg\")
Der Bus-Bahnhof in Krabi…<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/15012012679.jpg\")
…hier etwas belebter<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP2051.jpg\")
Hier ein typischer Mini-Bus, dieser ist aber der private von Hut. Auf dem Bild auch Chung bei unserem Ausflug im Mai<\/span><\/p>\n![\"Bild\"](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6902.jpg\")
<\/p>\n![\"Blog](\"images\/stories\/spirit-thai6\/IMGP6756-thumb.jpg\")
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